電腦科技描述：：部分車企Q3財報發布，誰在哭誰在笑？ 距離2019年結束還有不到2個月的時間，各大車企第三季度的財報也相繼發布。雖然今年整體車市依舊延續了下行趨勢，但其中依然不乏逆勢而上者，當然也有逐步走向邊緣化的企業。 長城汽車：凈利潤達14億元，同比增長507% 10月25日，長城汽車股份有限公司發布了2019年第三季度財報。報告中顯示，長城汽車實現營業收入212.20億元，同比增長18.10%；歸屬于母公司股東凈利潤14億元，同比增長507%。 數據顯示，今年前三季度，長城汽車通過優化產品結構、推出多種配置車型的措施，長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡品牌累計銷量達到72.4萬輛，同比增長7.01%。同時，前三季度，長城汽車累計出口量達到5.08萬輛，同比上漲41%。全面開花的成績離不開品牌健全的體系布局以及核心技術競爭力的不斷提高。 現代汽車：凈利潤達4600億韓元，同比增長50.5% 10月25日，現代汽車公布財報數據顯示，2019年第三季度，現代汽車實現營業收入26.97萬億韓元（約合人民幣1625億元），同比增長10.4%，營業利潤為3785億韓元，營業利潤率為1.4%，凈利潤為4600億韓元，同比增長50.5%。 雖然凈利潤同比大增，但第三季度全球汽車銷量較去年同期下滑了4.7%。其中，中國及韓國本土市場表現持續低迷。數據顯示，今年1-9月，北京現代累計銷量為45.14萬輛，同比下降19.6%。為了進一步改善現狀，現代將繼續改善產品的銷售構造，并在海外通過主推SUV產品、調整產能等方式，逐步改善銷售情況。此外，現代集團同樣計劃在2025年之前推出16款純電動車型，并在當年將純電動車型總銷量提升至56萬輛。自動駕駛技術投資方面將在2025年之前投資41萬億韓元用于未來汽車技術等。 福特汽車：在華銷量回暖，第三季度中國市場虧損額同比降低26% 10月24日，福特汽車公布財報數據顯示，三季度福特汽車營收為369.9億美元，低于去年同期的376.7億美元。與此同時，歸屬公司凈利潤相比于去年同期的9.9億美元下降57%至4.25億美元。 此外，福特中國合并業務造成的息稅前利潤虧損降低至2.81億美元，比去年同期減少了9700萬美元，中國市場的虧損額同比降低26%，在華虧損不斷縮小。這意味著福特中國2.0戰略以及“福特中國產品330計劃”正在發揮作用，福特在中國市場業績正在逐步改善。數據顯示，今年9月份福特品牌零售量為28，119輛，環比8月增長5%，與7月相比增長25%。 沃爾沃：營業利潤達80億元。同比增長6.2% 10月18日，沃爾沃發布2019年三季度財報，第三季度銷售凈額987億瑞典克朗（折合人民幣約723億元），同比增長6.5%。調整后和報告的營業利潤均為109億瑞典克朗(約合人民幣80億元)，同比增長6.2%，營業利潤率為11%。 受市場大環境的影響，車企紛紛不斷降本以縮減開支，沃爾沃也是。今年7月，沃爾沃汽車宣布，將削減20億克朗（約合2.14億美元）固定成本。新的成本削減措施將從今年下半年開始，一直持續到2020年上半年。同時，沃爾沃在第三季度中重申，今年的市場狀況預計將繼續對利潤率構成壓力，但與去年同期相比，銷量增長和成本削減措施的結合預計將導致下半年利潤增長。 特斯拉：營收63億美元，實現年度首次盈利 10月24日，特斯拉發布2019年第三季度財報，顯示特斯拉第三季度總營收為63億美元，同比下滑7.6%；調整后歸屬股東的凈利潤為1.43億美元，同比下滑54%，這是特斯拉在本年度首次實現盈利。 特斯拉將其提前實現盈利歸功于有效且嚴格的成本控制。具體到數據，財報顯示特斯拉三季度運營費用為9.3億美元，相比去年同期削減了16％，環比二季度也減少了7.74%。與此同時，特斯拉第三季度也刷新了車輛交付紀錄，總交付量與總產量分別達到了 97186 輛與 96155 輛，比今年第二季度的交付量 95356 高出 1000 多輛。 雷諾：營業收入112.96億歐元，同比下滑1.6% 10月25日，雷諾集團發布了第三季度財報，第三季度營業收入為112.96億歐元，同比下滑1.6%；全球銷量下降4.4%至852198輛。其中，東風雷諾9月份銷量僅為606輛，環比下滑42.3%%，同比下滑76.1%。1-9月累計銷量11,917輛，同比下滑73.43%。 雷諾預計，2019年全球汽車市場將會繼續走低，此前雷諾已將營業利潤率目標定位調整為5%，而之前的目標是6%。此外，雷諾還表示，他們正在尋找新的合作伙伴，從而促進其汽車和零部件的銷售。該公司當前正在推進一項新的戰略評估，并且稱“沒有什么是不可能的”。 戴姆勒：營收432.7億歐元，同比增長8% 10月24日，戴姆勒集團（DaimlerAG）發布了2019年第三季度財報。第三季度營業收入同比增長8%至432.7億歐元；息稅前利潤為26.94億歐元，較去年同期的24.88億歐元上漲8%；集團凈利潤為18.13億歐元，同比漲幅為3%。 整體來看，本季度的歐洲、北美和亞洲的市場表現均呈上升態勢，其中歐洲市場貢獻最大。但中國市場則表現不佳。數據顯示，第三季度戴姆勒在華營收同比下滑2%至46.48億歐元（約合人民幣366億元）。車市放緩的背景下，戴姆勒集團管理委員會主席表示會在未來繼續堅持降本路線。