智慧裝置技術描述：：拉薩市交警將加大治理非法占用專道行為 拉薩市公交專用車道自10月15日開始試運行以來，已成為拉薩市民熱議的話題，究竟為何要設置公交專用車道？目前效果如何？又存在哪些問題？近日，帶著這些問題，記者來到拉薩市公安局交警支隊指揮中心了解到，拉薩市公交專用車道試運行以來，公交車通行效率明顯提高。以1路和6路公交線路為例（僅部分路段經過公交專用車道），原單邊通行時間72分鐘和90分鐘，現在縮短至48分鐘和58分鐘，提升率達30%。 公交車在專用車道上提速 進一步增強公交出行吸引力 隨著城市發展，城市客運交通需求日益膨脹，交通擁堵、環境噪聲污染加劇，大力發展低成本、高效益的公共交通被社會廣泛認同和推廣，也成為緩解交通擁堵的一個重要途徑。成都市從2008年開始推行公交專用車道，推廣初期，市民群眾對于“通了一線，堵了一片”這種現象怨聲載道，但隨著公交專用車道建設逐步鋪開，宣傳引導進一步跟進，公交車在專用車道上實現了提速，準點率顯著上升，乘客出行的可預計性增強，站點乘客久候等服務投訴降低了69.4%，提高了乘客滿意度，進一步增強了公交出行吸引力（問卷調查結果顯示，90%以上的乘客表示在公交專用車道覆蓋率高的路段，更愿意選擇公交車出行）。 “倡導綠色出行理念，鼓勵市民乘坐公共交通工具，提高出行效率是設置公交專用車道主要的初衷之一。我們可以從大屏幕上看到，現在已經是下班高峰期，金珠西路農行路口已經出現了擁堵，而此時也是公交專用車道的規定時間段，這條車道相對比較暢通。我們鼓勵廣大市民更多地選擇公共交通工具出行，以緩解拉薩市交通擁堵日益加劇的現狀。”拉薩市公安局交警支隊監督執法大隊民警楊欽云介紹。 記者了解到，自10月15日拉薩市公交專用車道開始試運行以來，公交車通行效率明顯提高。目前，在公交專用車道沿線運行公交線路39條，營運車輛396臺，以1路和6路公交線路為例（僅部分路段經過公交專用車道），原單邊通行時間72分鐘和90分鐘，現在縮短至48分鐘和58分鐘，提升率達30%。車輛準點率也進一步提高，使得群眾等車時間進一步縮短。另外，公交專用車道沿線交通違法查處率明顯提高（目前未正式處罰，僅予以警告提醒），不系安全帶、開車接打移動電話、亂調頭、亂變道、超速、路內停車等違法行為明顯減少。 針對目前暴露的問題 拉薩交警全力研究解決 但通過這段時間的試運行，也暴露出一些問題。拉薩市公安局交警支隊高度重視公交專用車道試運行期間存在問題的發現解決，交警支隊班子成員分路段、定點位，深入沿線，帶領路面警力加強疏導、引導和糾正違法，同時，及時發現問題，先后召開2次專題會議針對公交車運力不足，學校接送學生車輛隨意停放占用公交專用車道，環衛車、電動車、人力客運三輪車等車輛占用公交專用車道行駛，系統抓拍網絡不穩定，占道施工影響道路交通，樹枝遮擋交通標示標牌等問題進行研究解決。 下一步，拉薩交警將加快信息化系統完善工作，確保網絡暢通穩定，確保全方位、全時段對路面實施監控，加大管理力度；對沿線非法違反公交專用車道通行規定的其它違法行為，特別是亂停亂放行為加大治理；加快推進電動車登記上牌工作，加強管理和宣傳教育，減少電動車占用公交專用車道等違法行為；擬在三號閘北端與金珠路丁字路口增設信號燈，規范車輛通行；加強遠端調控，按照“入城慢、出城快”的原則，對市區相關紅綠燈進行調控，并在金珠路十六團路口增設信號燈；切實加強與公交、城投、財政、城管局、園林、環衛、電信等相關部門協調，加快推進相關問題的解決，確保公交專用車道順利運行。 彭婧