社群媒體管理描述：：禁投令后，面臨的監管越來越嚴，共享單車在政策邊緣摸索新業務。1月5日，摩拜推出共享電單車的消息不脛而走。同日，已推出共享電單車的永久出行宣布獲得1億元天使融資。而就在前一天，南京、蘭州和廣州多地收緊對共享單車的監管。隨后1月7日，剛剛推出不久的摩拜共享汽車部門摩拜出行獲得一汽轎車的投資，后者將占據10%的股份。 　　監管越來越緊 　　1月4日，南京出臺共享單車新政，宣布將于1月15日開始清拖無牌和亂停亂放的單車。據南京市交通運輸局發布的數據，截至2017年12月底，南京已經完成31.7萬張共享單車車牌的發放、張貼、信息錄入等相關培訓工作。據了解，在南京投放共享單車的企業已經從最高峰的13家企業減少至3家，投放數量也從45萬輛減少至31.7萬輛，ofo、摩拜、哈羅分別投放了16萬、11.5萬、4.2萬輛。 　　蘭州相關部門也在1月4日對摩拜、ofo進行第五次約談，再次督促兩家企業加強自身管理，監管亂停亂放的共享單車。廣州則要求共享單車終止服務前，應當提前30日以正式函件告知主管部門后向社會公告，并及時退還用戶押金、預付充值金余額等用戶資金，完成已投放車輛及相應設施的回收、拆除，妥善安置企業從業人員。 　　由于共享單車瘋狂擴張和無序停放，2017年8月前后，包括上海、廣州、北京、深圳在內的12個城市相繼下發禁投令，暫停共享單車新增投放。由于共享單車的市場競爭主要集中在大中城市，禁投令無疑重重打擊了企業鐘愛的規模戰術，此后多地繼續強化了對共享單車的管理和整治工作。 　　看上電單車 　　被共享單車視為寶典的野蠻擴張成為過去式。智察大數據分析師劉大偉認為，橫向業務創新是未來的競爭關鍵。1月5日，摩拜推出共享電單車的消息曝光，整體設計風格與單車一致，車輪選用橙色，整車車架為銀色，配有電芯。此前有消息稱，哈羅單車已投放6萬輛電踏車，而早在2017年初，ofo就和云馬電單車等聯合推出了小黃車定制版電單車。 　　就在摩拜電單車曝光的當天，永久出行宣布完成1億元天使融資。永久出行背靠老牌自行車品牌永久，2017年5月以永久電踏車為切入口進入上海市場。不過，對于共享電單車的前景，易觀國際分析師王晨曦曾直言不看好。在她看來，政策的不支持是共享電單車發展的主要阻礙。 　　2017年北京、上海、廣州相繼發布文件，對共享電單車表態暫不發展或者不鼓勵發展。鄭州、杭州、深圳、西安等城市更是直接叫停共享電單車。不過，仍有不少共享電單車企業鋌而走險，舊車未退市，新車又來投、被勒令退市，共享電單車運營方未接到停運通知等消息陸續曝出。 　　分析人士指出，無論從需求定位、價格押金、造價還是運營成本、政策風險上看，共享電單車的發展都注定比共享單車坎坷，為何摩拜等企業并不停止布局？主要還是在賭未來。 　　爭奪大出行 　　除了電單車，共享單車對四輪汽車的熱情更盛。共享單車＋共享電單車＋共享汽車業務矩陣幾乎已經成為共享單車企業的標配，資本對于新業務更是饒有興趣。 　　1月7日，一汽轎車發布公告稱，與貴安新區摩拜出行科技有限公司簽訂戰略合作協議。一汽轎車擬對摩拜出行進行增資入股，增資后一汽轎車持有摩拜出行10%的股權。 　　摩拜出行，實際上是摩拜旗下主導共享汽車項目的子公司。貴州貴安新區是摩拜試水共享汽車的首個地區，并與一汽、北汽、新特新能源達成了戰略合作。據悉，摩拜首批共享汽車將在貴安新區及貴陽市主城區試運營，均為新能源電動汽車，摩拜單車App上也將新增共享汽車板塊。 　　一汽轎車入股后的合作內容還包括：一汽轎車作為摩拜移動出行產品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領域的整車生產、研發，出行服務領域的整車銷售進行相關合作。摩拜出行與一汽轎車共享移動出行領域操作經驗、運營模式、客戶數據等相關資源；摩拜出行與一汽轎車共享其他優勢資源，包括但不限于金融服務、售后網絡等相關戰略資源。 　　分析人士指出，這些資本、產品和供應鏈動作，意味著摩拜希望深耕共享汽車領域的野心。從某種意義上，摩拜的主要競爭對手不再是ofo，而是滴滴。滴滴在2017年8月就入局共享汽車；美團打車上線網約車的同時，美團租車也在部分地區開始試水；哈羅單車與威馬汽車的合作戰略（共享單車+共享汽車）已在2017年9月啟動。 　　王晨曦曾表示，未來兩三年共享汽車會有爆發期。雖然共享單車和共享汽車都屬于共享經濟，兩者在運營方式上存在很大差別，但對于大出行，不入局即被淘汰的前兆。