智慧城市描述：：東航“五星機長”曹彥虎：我要對每一個生命負責 南報網訊 根據真實事件改編的電影《中國機長》正在熱映，機長劉傳建率領機組英勇果斷成功處置特情事件的故事給觀眾留下了深刻印象。而在現實中，像劉傳建這樣的“英雄機長”還有很多。昨天，記者走進東航江蘇公司，聽資深機長曹彥虎講述“五星機長如何養成”。 出生于1960年的曹彥虎從空軍到民航，已飛行41年。擔任東航江蘇公司機長后，他已安全飛行超過13000小時，是公司40多名“五星機長”之一。“我把每一次飛行都當作第一次去飛，確保每一次‘起落安妥’，是我能做到的最不平凡的事。”曹彥虎說。 “嚴、細、實”，是曹彥虎對自己飛行表現的總結。“1997年進入東航江蘇公司飛行部工作后，我從未逾越過任何一項規章制度。”曹彥虎告訴記者，執飛航班起飛前1小時50分鐘，機長必須到達公司，早晨6點多鐘的航班，他凌晨3點就起床，“先往臉上潑冷水，用冷水揉眼睛，再做臉部按摩、數次深呼吸、彎彎腰、伸伸胳膊，整個人就能迅速清醒進入工作狀態。” 航空公司對每一名飛行員執飛時的操作標準，細化到每句話、每個動作。比如說，到了冬天，機身如有冰、雪、霜，哪怕只有一點點，都不允許起飛。機身如果沒有完全除冰，會改變飛行外形，直接影響其升力系數，一旦起飛極可能造成嚴重事故。“雖然起飛前都會除冰，但飛機在跑道上滑行過程中可能會再結冰。”曹彥虎說，他有兩個方法確保飛機不帶冰、雪、霜起飛——讓機組人員從客艙向外觀察機翼是否結冰，或者當飛機滑行到頭時再除一次冰，然后立即起飛。 雖然飛行有嚴格標準，但也會遇到特殊情況，需要機長作出決策。“有時候，有99%的把握確保安全，但還有1%的危險可能，怎么選？”曹彥虎說，他會選擇1%的危險可能而放棄起飛。“我面對的是飛機上100多條鮮活的生命以及他們的家庭，在能飛與不能飛模棱兩可的情況下，我一定選擇不飛。不是我膽小，是我要對每一個生命負責。” 曹彥虎曾是個“老煙槍”，最多時一天抽3包煙。但2012年時，他的身體健康出現了一點問題，不能繼續飛行。“飛行是我一生鐘愛的事業，我決不能因為自己的不良生活習慣而影響職業生涯。”曹彥虎說戒煙就戒煙，從此再沒抽過一支。那時候，每天早晚各一次，他堅持徒步登上紫金山頭陀嶺。通過鍛煉和調整，他完全恢復健康，并重返藍天。現在，他依然每天保持至少1萬至1.5萬步的快走鍛煉。“明年我就退休了，我希望通過自己一生的努力，確保每一次平安飛行，圓滿結束自己的職業生涯。”曹彥虎說。 李墨涵(EN043)