電子支付系統描述：：捷豹路虎中國市場開始“復蘇”，最新財季實現扭虧為盈 近日，根據英國豪華車制造商捷豹路虎公布的最新一季（2019年7-9月）財報數據顯示，捷豹路虎的營業收入在該財季同比增長8.0%，達到61億英鎊。與此同時，本財季捷豹路虎實現稅前盈利，達1.56億英鎊。 鑒于捷豹路虎的良好表現，該車企母公司塔塔集團第二季度虧損21.7億盧比(折合3,100萬美元)，不僅和2018年同期（虧損105億盧比）相比有所收窄，且最終虧損額明顯小于分析師此前的預期（約163億盧比）。 值得注意的是，過去十年，捷豹路虎經歷了創紀錄的銷量增長，2017年60萬輛的銷量是2009年的三倍，其中，中國市場貢獻巨大，推動捷豹路虎的利潤增長至2015年的20億英鎊。 但在2018-2019財年末，捷豹路虎出現了36億英鎊的巨額虧損，結束了十年的增長期。 受到中國銷售下滑、英國脫歐以及柴油車需求下降的影響，捷豹路虎在一年前推出了25億英鎊的“Charge and Accelerate”（降本增效）計劃，從而提升企業運營效率。 “在豪華汽車市場中，捷豹路虎率先做出降本增效的決策，直面市場挑戰。‘Project Charge’計劃的有效落實，助力了全球業績的進一步提升。特別值得一提的是，中國市場的一系列改善措施，成效顯著，這令我們倍受鼓舞。” 捷豹路虎全球CEO施韋德提到。 可以看到，在降本增效計劃的帶動下，中國市場在捷豹路虎今年第二財季實現“復蘇”。財報數據顯示，2019年7-9月的第二財季，捷豹路虎在中國的銷量增長了24.3%，營收61億英鎊，同比增長8%，稅前利潤1.56億英鎊，實現扭虧為盈，成為捷豹路虎最新財報業績飄紅的主要“助力”。 具體來看，作為捷豹路虎全球最重要的單一市場，中國市場在2019-2020財年的第二季度中，實現連續三個月的兩位數增長，7月、8月、9月分別同比增長40%、17%、18%。而產品方面，全新一代路虎攬勝極光在全球市場大受青睞，銷量增長54.6%，路虎攬勝運動增長17.5%；與此同時，經銷商庫存保持穩定而健康的合理水平，整個經銷商網絡平均盈利情況也實現了扭虧為盈。 捷豹路虎首席商務官菲利克斯•布羅蒂加姆(Felix Brautigam)還著重提到，“未來我們將與經銷商密切合作，讓他們達到最高水平，捷豹路虎也將不再在中國打折銷售車型。” 此外，捷豹路虎還在加快品牌電動化步伐。6月，捷豹路虎與寶馬宣布，雙方將聯合開發下一代電動汽車技術。通過共同研發、生產規劃和聯合采購，這兩家豪華汽車制造商將實現規模經濟，帶來成本效益。 為此，桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)的分析師上月還表示，塔塔集團應將寶馬視為捷豹路虎的買家，因為這家德國公司“現金充裕”。 不過，塔塔集團董事長錢德拉•塞卡蘭（Natarajan Chandrasekaran）本月接受采訪時表示，該集團愿意為捷豹路虎尋找合作伙伴，但并不打算出售。