電商市場分析描述：：華東 | 全國63.8%的駕校都在降價，你還守得住“4000”元嗎？ 一周駕培看點﹒西南篇：又一地市發布駕培行業風險預警，真的不能再投資駕校了嗎？ 一周駕培看點﹒全國篇：東方時尚又放大招：率先試驗“無人教學學車” 一周駕培看點﹒華東篇 1山東濟南駕校的冬天來了 近日，山東媒體報道：“濟南駕校的冬天來了”，隨著駕培市場趨于飽和，山東省城駕校生意也變得越來越難做，駕校開始大打價格戰，省城有駕校報名費已從此前每人4000元下降至目前每人3000元，更有甚者報名費已經低至每人2600元。 據當地駕校一工作人員稱：“我們駕校之前所有的車輛全用上，每個月能招到300人，基本是滿員，但是就現在的情況來說，即使是在暑假旺季每個月招到的人數也只有100人左右。” “目前來說，濟南的駕校培訓費用集中在2600元-3500元之間，也就是說在這個價格區間才能維持盈利，低于這個價格就基本上沒有利潤可言了，2600元的培訓費用利潤也就在600元左右，已經比較低了。”此外，教練員工資也大幅受影響。 據當地媒體報道，有部分駕校因經營困難，不少投資方開始轉讓旗下駕校股權。 今年1月，山東省交通運輸集團也將旗下山東交運駕駛員培訓有限公司100%股權公開轉讓，這家成立于2014年的公司，去年前10個月總計虧損383萬元。 去年8月，威海市文登區國有資產管理局將威海市安原機動車駕駛員培訓有限公司100%的股權掛牌轉讓，公司虧損156.68萬元。 快評：公開數據顯示，目前全國63.8%的駕校學費在下降，46.3%的駕校招生價格低于3000元，招生價格4000元以上的駕校僅占16.93%。 低價招生也是為了維持運營，一旦招生不理想，資金鏈就很容易斷裂，駕校也就很容易倒閉，，越低價，利潤越低，運營越困難，越困難就又越低價，這似乎成了一種惡性循環，駕校陷入這個“惡性循環”無法自拔了。 駕校數量經過近十年來的快速增長，駕培行業將進入洗牌階段，缺乏競爭力和招生能力的駕校將很快被市場淘汰。如果能從品牌營銷、教學創新、服務提升等多方面進行改善加強，或許還能占有一席之地。 但是想要從品牌營銷、教學創新、服務提升等多方面進行加強，又談何容易，這需要專業的人才支持，需要一定財力的投入，更需要駕校老板的決心與魄力。 2教練員職業技能競賽 近日，山東臨沂河東區開展了“首屆機動車駕駛培訓教練員職業技能競賽”。此次教練員職業技能賽由河東區總工會、臨沂市交通運輸局河東分局、河東區人力資源和社會保障局主辦，在正直駕校總校舉行。 甘肅蘭州近期也開展了“首屆‘豪馬杯’駕校教練員職業技能大賽”，由蘭州市道路運輸協會和甘肅豪馬汽車科技有限公司聯合主辦，來自全市32家駕校的154名教練參加了當天的比賽。本次大賽現場部分分為理論知識和實際操作競賽兩個部分，同時開放網絡票選活動，評選蘭州最美教練員。 廣州駕培協會近期也在分區域開展教練員職業技能賽（胖嘟也寫過幾次報道了），而且由廣州市駕培協會發起2019年“優秀教練員”評選活動，近期也在如火如荼的進行中。 快評：山東臨沂此次教練員技能賽不同于廣州、蘭州是由行業協會發起的，可以看出當地行業協會的缺失。在當前行業環境下，駕培行業需要主管部門或者行業協會組織這樣的競賽或活動，來引導行業往正確方向發展和樹立正能量，來加強教練員群體的職業認同感，提升教練員的行業地位，唯有讓教練員有行業歸屬感，才能真正提升教練員綜合素質，提升教練員的服務意識，提升學員滿意度。 3合肥一駕校10輛教練車套牌，7輛已達到報廢標準 近日，安徽合肥市蜀山交警大隊接到線索，有兩輛不同車輛使用皖A48xx學號牌，存在套牌嫌疑。蜀山交警立即展開調查后發現，竟有多達10輛教練車涉嫌使用其他機動車號牌，其中7輛達到強制報廢標準。更讓交警感到吃驚的是，查處現場，仍有數輛教練車在教學之中。而這些車本身存在極大的安全隱患，學員駕駛技術不過關，如遇突發情況，根本沒有辦法應對，后果不堪設想。 目前，交警部門已將10輛涉事教練車暫扣，相關情況仍在調查之中。 快評：就像《生命線》欄目中所說，我們沒看到一家違法違規的駕校受到重罰，可能正是由于監管部門的不夠重視，才會導致很多駕校抱著僥幸的心理，等到真的出了事故再來追究是否有點本末倒置了。 再者，安全生產是駕校發展的基石，駕校屬于服務行業，而駕校教練車又長期處在工作狀態，安全問題尤為重要。駕校在尋求規模發展的時候，最直接的抗風險做法就是抓好安全生產，主觀意識使用藍牌車、套牌車、報廢車輛教學的現象簡直是“自作孽，不可活”,畢竟駕校背負一條甚至幾條人命的時候，那是你再多的招生都彌補賠償不了的。 4濟南一駕校非法訓練場，相關部門：堅決取締 26日，濟南市“直面問題踐行承諾”大型電視問政節目——《作風監督面對面》進行了直播，問政中，有市民向記者反映，在外環西路和劉長山路附近，有駕校在組織非法練車。 走訪發現，此處名為濟南華通駕校的場地，在門口沒有懸掛培訓牌照，練習場地也非常簡陋，而且場地內還停放著一些社會車輛。 濟南市交通運輸監察支隊相關工作人員表示，駕駛員培訓場地必須要經過許可，不是隨便可以訓練，片中有2個問題，第一涉嫌未經許可的場地進行培訓，第二是車輛未在規定的場地進行訓練。對于該問題，表示首先要堅決的取締，下一步將依法進行處罰，以及要對駕校的誠信情況，錄入濟南市的誠信系統，給其記一個黑點。 快評：現在一些駕校為了就近搶生源，把訓練場設置在公路邊，小區內、大橋下等地，存在極大的安全隱患，安全生產對于的重要性我就不再贅述了。 其次隨著駕培行業監管環境的日益成熟以及學員維權意識和服務意識的提升，駕校要想持續發展下去，再不往正規方向去運營，無異于是給自己挖坑，像上述這家駕校被曝光，被錄入誠信系統記錄黑點，無疑品牌信譽就嚴重受影響，學員還會想報名這家駕校嗎？即使想，也得猶豫再三，如果再被競爭對手一說到，一夸大，誰還敢來。